提起十堰，你一定想到“山城”“汽車城”“三線城市”，你或許還知道，十堰是“道教圣地武當(dāng)山所在地”“南水北調(diào)中線工程水源地”。
但你未必知道，這里有百萬年生生不息的人類居住活動史，是“中國詩經(jīng)文化之鄉(xiāng)”，是誕生了篳路藍縷、朝秦暮楚等眾多成語故事的地方；今天，這里還是“全國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型示范區(qū)”，全國“首批碳達峰試點城市”……
這是無人機航拍的十堰城區(qū)全景。（全正 攝）
“十堰是年輕的，也是古老的；是邊緣的，也是中心的；是封閉的，也是開放的。”十堰人這樣自我畫像。
從仲春到初冬，記者數(shù)訪十堰發(fā)現(xiàn)，山水之間還隱藏著許多令人意料之外的“今古傳奇”，蘊含著一個內(nèi)陸開放型城市獨有的個性。
不只是山溝里的“十道堰”，還有莽莽平川和文脈不斷
十堰是一座常常被外界誤解的城市：地處大山深處，是個山溝溝里的城市，只有幾十年的“建城”歷史；一些外地人不知道著名的武當(dāng)山就在十堰，甚至只知道有武當(dāng)山，不知道有十堰市……
的確，十堰位于鄂豫陜渝四省市交界之處，北抵秦嶺，南依巴山，境內(nèi)群山綿綿，溝壑縱橫。地如其名，十堰城區(qū)所在地，確曾有十條筑土壅水的堰壩。明代薛剛纂修《湖廣圖經(jīng)志》即載有：“十堰，在縣（今鄖縣）南，因溪筑十堰，以灌田。”
初進十堰城，新建的健康步道依山就勢，蜿蜒盤旋，站在步道上遠眺，群山環(huán)繞下的車城，車水馬龍，不由令人感慨人在城中、城在山中，難免顯得有些逼仄。
但是，出十堰主城區(qū)往北，經(jīng)十堰大道驅(qū)車約半小時，眼前豁然開朗，呈現(xiàn)出一片開闊地帶。漢江至此，水面寬闊，兩岸地勢平坦，展現(xiàn)出不一樣的城市格局。這里便是古時候的鄖陽府、今天的十堰市鄖陽區(qū)，已有3000多年建城史。
“這是一個能建設(shè)百萬人口大城市的漢水河谷。”漢江師范學(xué)院副校長吳冰表示，作為比長江黃河還要早7億多年的中國最古老河流，漢江在這里橫貫秦嶺巴山之間，形成兩山夾一川的壯美地形。
今天的十堰城區(qū)是由1967年第二汽車廠開工起步建城，當(dāng)時為了“三線建設(shè)”需要，選址在大山之間的十道堰。隨著城市建設(shè)拓展，十道堰目前僅剩犟河頭堰。
既有山大溝深，也有莽莽平川，十堰地處我國第二、三級階梯交匯的秦嶺南麓匯水區(qū)，境內(nèi)河流縱橫，除了漢江，還有大小河流2400余條。河流沖刷淤積，形成大大小小的河谷坪壩。歷代居民陸續(xù)建起鄖陽、均州、上津等眾多古城，成為連接洛陽、南陽、襄陽“三陽”的商貿(mào)、軍事重鎮(zhèn)。
自鄖陽再往西北百余公里，漢江支流金錢河河谷，一座上津古城至今保存完好。古城墻青磚砌筑，外形好似古代“官靴”，周長1200多米，面積約8萬平方米，城內(nèi)依舊保存著典型的明清民居風(fēng)貌。史料記載，早自春秋戰(zhàn)國時期就有建城記載，坐擁漢江之便，上津碼頭連南接北，曾經(jīng)舟楫穿梭、商賈云集。
古城見證了十堰的文脈厚重，但十堰的厚重遠不止于此。
在鄖陽區(qū)，漢江受群山阻隔形成連續(xù)4個大拐彎，成為三千里漢江彎曲最密集的河段。連續(xù)拐彎尾端的南岸，鄖陽恐龍蛋化石群國家地質(zhì)公園內(nèi)，曾發(fā)現(xiàn)世界上規(guī)模最大、數(shù)量最多、分布最廣、龍蛋共生的恐龍蛋化石群。曲流拐彎的啟首處，青曲鎮(zhèn)彌陀寺村學(xué)堂梁子遺址，因發(fā)現(xiàn)距今百萬年的“鄖縣人”頭蓋骨而震驚于世。
走進學(xué)堂梁子遺址的考古方艙，200多平方米的發(fā)掘現(xiàn)場，動物化石密集疊壓，大量新出土的石器等待清理登記。2022年5月，學(xué)堂梁子遺址第六次考古發(fā)掘，在“鄖縣人1號頭骨”發(fā)現(xiàn)33年后，相距33米遠的發(fā)掘地層壁面上，“鄖縣人3號頭骨”破土而出。
國家文物局對外公布，“鄖縣人3號頭骨”與此前同一遺址發(fā)現(xiàn)的1號、2號頭骨，同屬于至少百萬年前的直立人，且頭骨保存更加完好、形態(tài)更為清晰，是迄今歐亞內(nèi)陸發(fā)現(xiàn)的同時代最為完整的直立人頭骨化石。
“3號頭骨位于探坑的西南角邊緣，若當(dāng)時劃定考古區(qū)域往北偏上一兩米，就要與這個驚世發(fā)現(xiàn)失之交臂了。”仍在現(xiàn)場忙碌的考古隊員介紹，“深入推進中華文明探源工程中，順利出土這個完整的百萬年前古人類頭骨，實屬眾多偶然中的必然。”
距學(xué)堂梁子遺址直徑百公里范圍內(nèi)，先后發(fā)現(xiàn)距今約80萬年的“梅鋪猿人”、距今約50萬年的“白龍洞人”、距今約10萬年的“黃龍洞人”等多處古人類化石……湖北省文物考古研究院院長方勤表示，十堰古人類遺址如此富集，在全國僅有、世界罕見，表明漢江流域以鄖陽為核心的區(qū)域堪稱人類進化廊道。
百萬年人類活動生生不息，數(shù)千年文明孕育發(fā)展代代相傳。距學(xué)堂梁子遺址約11公里的漢江南岸，考古隊員在鄖陽區(qū)柳陂鎮(zhèn)遼瓦店子遺址經(jīng)歷多年考古發(fā)現(xiàn)，從上至下縱深每發(fā)掘一到兩米，就會展現(xiàn)一個朝代的文化層，層層疊壓從明清到夏商時代的文化遺存，堪稱“中華文明通史遺址”。
“從歷史地理學(xué)角度來看，十堰不僅不是邊緣地帶，而且是中國文明演進、文化交融的重要核心區(qū)域。”吳冰說，十堰歷史文化足以實證中國百萬年人類史、一萬年文化史、五千年文明史，更是中華大地生命不斷線、文化不斷層、歷史不斷代的縮影。
不僅是“朝秦暮楚”之地，還有古老《詩經(jīng)》千年傳誦
如果將湖北地圖看做一頂大檐帽，十堰如處帽徽位置，是名副其實的“朝秦暮楚”之地。
走訪十堰各地，記者注意到，流傳至今的許多成語，與當(dāng)?shù)刈怨乓詠淼亩嘣幕芮邢嚓P(guān)。“篳路藍縷，以啟山林”，正是楚國先民早期在漢江中上游一帶艱苦創(chuàng)業(yè)的生動寫照。先秦時期，這里有庸、絞、鄖、房等上古方國。絞國被楚國圍攻，被迫在國都之下訂立“城下之盟”。戰(zhàn)國兵戈不斷，十堰一帶處于秦楚兩個大國相互征伐交鋒區(qū)，有的地區(qū)一時為秦所占，一時又為楚所并，歸宿反反復(fù)復(fù)，因而有了“朝秦暮楚”之說。
“朝秦暮楚”之地，文化沖突明顯，文化融合更為顯著。考古發(fā)現(xiàn)境內(nèi)古墓葬以楚墓為主，文化內(nèi)涵基本上屬于楚文化系統(tǒng)。隨著楚國勢力的削弱，墓葬中秦文化的元素增多，秦楚文化的相互浸染日益突出。
十堰還是一個移民流入之地。西晉末年“永嘉之亂”，造成中國歷史上著名的移民遷徙潮。十堰地處水陸交通要道，成為“衣冠南渡”的移民聚集地。明清時期的戰(zhàn)亂紛爭中，這里也是“江西填湖廣”“湖廣填四川”移民集中流入地。
十堰還有一個特別的歷史文化現(xiàn)象：流放文化。相傳堯帝的兒子丹朱，就被流放于今天十堰房縣一帶。唐代，太宗次子李泰謫鄖鄉(xiāng)，今天鄖縣檀山發(fā)現(xiàn)李泰家族墓，是長安地區(qū)之外少見的唐代藩王家族墓地。作為廢太子乃至廢帝的李忠、李顯、李重茂等，也相繼貶謫流放于均州、房州一帶。
“朝秦暮楚”之地，移民、流放之所，帶來多元文化在此聚集、碰撞。“民多秦音、俗尚楚歌”等民俗風(fēng)情保留至今。
“關(guān)關(guān)雎鳩往前走，在河之洲求配偶，窈窕淑女洗衣服，君子好逑往攏繡，姐兒見了低下頭……”在房縣門古寺鎮(zhèn)草池村，一陣陣高亢嘹亮的歌聲不時傳來，打破大山的寧靜。這是當(dāng)?shù)乩先苏诔鱾饕丫玫拿窀琛?/p>
起初，村民們并不知道歌詞出自《詩經(jīng)·關(guān)雎》，他們只是覺得這些民歌唱的是家鄉(xiāng)的山水和自己的心聲。直到后來有專家到房縣采風(fēng)，竟然發(fā)現(xiàn)古老的《詩經(jīng)》一直在當(dāng)?shù)孛耖g傳唱。
房縣村民世代好歌，直至今日村村有“歌布袋”，鎮(zhèn)鎮(zhèn)有“民歌王”。當(dāng)?shù)卦?jīng)開展過民間文化普查，搜集到民間歌謠上萬首，其中竟有百余首含有《詩經(jīng)》元素。穿越兩千多年時光，《詩經(jīng)》以民歌的形式在大山深處流傳，不得不說是當(dāng)?shù)匾环N獨特的文化現(xiàn)象。
一些研究者認為，《詩經(jīng)》的主要編纂者尹吉甫就是房縣人。房縣民間流傳著許多尹吉甫的故事，“尹吉甫傳說”還被列為湖北省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。考證這些現(xiàn)象，學(xué)者認為是流放者帶來的宮廷文化與本土文化發(fā)生融合，催生了特有的地域文化。
9月26日，中國房縣第五屆詩經(jīng)（黃酒）文化旅游節(jié)開幕式上，演員在表演節(jié)目。
有詩還有酒，詩酒不分家。房縣不僅是“中國《詩經(jīng)》文化之鄉(xiāng)”，還是聞名于世的黃酒之鄉(xiāng)。
房縣黃酒是一種風(fēng)味獨特的米酒，傳說是西周時期的“封疆酒”，另一種說法是唐代宗室?guī)淼摹盎示啤薄＝?jīng)過多年培育，如今黃酒走出深巷，走出大山，成為家喻戶曉的餐桌佳品，也是富民強縣的支柱產(chǎn)業(yè)。
從遠古時代的人類活動，到流傳千年的《詩經(jīng)》文化、武當(dāng)?shù)兰椅幕靥幧絽^(qū)的十堰，幾乎從未遠離時代潮流。
2500多年前，尹喜攜老子所著《道德經(jīng)》在武當(dāng)山歸隱修道；600多年前，張三豐將《易經(jīng)》《道德經(jīng)》的精髓與武術(shù)巧妙融為一體，在武當(dāng)創(chuàng)立內(nèi)家拳體系；明永樂年間敕建，嘉靖年間重修，建成武當(dāng)山“九宮八觀三十六庵堂七十二巖廟”道教建筑群，成為世界建筑史上的奇跡……凝結(jié)著中國智慧的道家思想、太極功法、人文建筑在十堰武當(dāng)山相輔相成、生生不息。
“南跨荊襄、北枕商洛、東撫南陽、西掖漢中”，獨特的地理位置和文化區(qū)域，使十堰自古享有“南船北馬、川陜咽喉、四省通衢”美譽。如今，走在十堰街區(qū)，經(jīng)常能看到北京路、上海路、重慶路、浙江路等以全國各地命名的道路和街巷，一天飲食安排也往往南北雜糅：早上肉夾饃，中午臘肉鍋，晚上主食水餃配米飯。
不只是“靠東風(fēng)”，“二次創(chuàng)業(yè)”的汽車城依然名副其實
十堰是座移民城市，不僅因為歷史上的一次次大規(guī)模移民，豐富了這里的文脈傳承，而且因新中國“三線建設(shè)”，徹底改寫了城市格局。
1967年4月1日，第二汽車廠開工典禮在十堰爐子溝舉行。二汽是東風(fēng)汽車的前身，1975年建成投產(chǎn)后點燃了“中國人也能自己造汽車”的工業(yè)夢想，汽車產(chǎn)量一度占全國總產(chǎn)量的60%以上。
因車而建，因車而興。十堰，是一座與“東風(fēng)”高度關(guān)聯(lián)的城市。
湖北成立十堰市，初衷就是全方位服務(wù)二汽建設(shè)，十堰市負責(zé)人還曾由二汽黨委第一書記兼任。在很多老居民記憶中，二汽廠區(qū)的面積就代表著十堰城區(qū)的范圍；對外介紹十堰，都是以“東風(fēng)所在地”為傲。
立足于發(fā)展空間、市場需求等綜合考量，2003年9月，東風(fēng)汽車公司總部從十堰搬至武漢。十堰一時間陷入沉寂，倍感失落、迷茫，甚至委屈。
彼時，東風(fēng)及配套汽車的工業(yè)產(chǎn)值超出全市GDP的60％。東風(fēng)總部搬遷，給十堰帶來巨大沖擊：工業(yè)產(chǎn)值和地方稅收大幅下降，酒店門前車少人稀，旺盛的樓盤交易日漸冷落，商場里原本走俏的商品變得無人問津，城市“空心化”論調(diào)不斷……
長期以廠為家的東風(fēng)職工內(nèi)心更加復(fù)雜。建廠之初，來自全國各地的技術(shù)人員舉家搬遷扎根大山。他們費盡千辛萬苦建起的汽車生產(chǎn)基地，成長為全國一流企業(yè)后，總部卻要外遷。
同時，很多職工也明白，十堰地處山區(qū)，工業(yè)用地不足、交通運輸不便、遠離市場一線，也必將困住東風(fēng)的長遠發(fā)展。二汽落戶十堰，是歷史的選擇；總部搬出十堰，也是時代的安排。
來自五湖四海的十堰人，用山的樸實建起了一流的東風(fēng)，用海的胸襟理解了東風(fēng)的選擇。
自此，十堰開啟了沒有退路的“二次創(chuàng)業(yè)”。
陸續(xù)建成高速公路、民航機場、高速鐵路，打通交通束縛；新建一批工業(yè)園區(qū)，大力招商引資培育電力、醫(yī)藥、設(shè)備制造等新產(chǎn)業(yè)；發(fā)掘汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚優(yōu)勢，重塑“車城”競爭力。
總部搬遷，但東風(fēng)商用車生產(chǎn)基地還在。走進東風(fēng)商用車生產(chǎn)線，數(shù)百名工人在流水線上和自動化機器人各司其職，每3分鐘1輛東風(fēng)商用車下線。今年前三季度，東風(fēng)商用車累計銷量達26.07萬輛，同比增長10.08%。
東風(fēng)商用車有限公司黨委副書記陳向陽介紹，東風(fēng)商用車現(xiàn)在一些型號的駕駛室內(nèi)不僅能做飯、冰鮮，還能提供簡單淋浴，滿足司乘各類需求；同時在城建、礦山、環(huán)衛(wèi)等各個細分市場，已完成純電動、混合動力、氫燃料等新能源車型布局。
不僅東風(fēng)商用車，十堰汽車產(chǎn)業(yè)近年來全面挺進新能源賽道。十堰遠景動力零碳智能電池產(chǎn)業(yè)園車間內(nèi)，新能源電池制造的勻漿、涂布、輥分、模切、卷繞、裝配等數(shù)十個工序高速高精度全自動化運行。
目前十堰已布局26家規(guī)模以上新型動力電池企業(yè)，已建、在建或?qū)⒔ǖ男滦碗姵仨椖靠偼顿Y超過500億元。今年前三季度，十堰共生產(chǎn)新能源汽車7.3萬輛，占湖北省總量的30%，出口占全省51.3%。
發(fā)掘汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體優(yōu)勢，十堰正在全力建設(shè)“汽車零部件供應(yīng)鏈發(fā)展聯(lián)合體”。眼下，十堰共有汽車零部件企業(yè)2000余家，生產(chǎn)零部件總成1000余種、零部件4000余種，產(chǎn)品輻射全國，出口72個國家和地區(qū)，成為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最完善、規(guī)模最大的商用車整車及零部件產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)之一。依托零配件供應(yīng)鏈優(yōu)勢，馳田汽車近年來投資10多億元在十堰建起一座造車智慧新工廠，高端重型專用卡車年產(chǎn)能達6萬輛。
“到2025年，我們規(guī)劃汽車工業(yè)總產(chǎn)值將超過2500億元。”十堰市經(jīng)濟和信息化局負責(zé)人介紹，聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車，一個全新的汽車工業(yè)基地正在顯現(xiàn)“新質(zhì)”活力，一個新型的“汽車城”依然名副其實。
不只做“守井人”，“桃花源”里繪就和美鄉(xiāng)村新畫卷
十堰是新興的工業(yè)城市，更有古老的農(nóng)耕文明。從地名就能看出，農(nóng)耕是貫穿這個山區(qū)千百年文明的深厚底色。
“布谷聲中水滿溪，南疇北隴把鋤犁。勸農(nóng)不費田官力，腰鼓一聲人自齊。”明朝韓弼所作《十堰春耕》，生動地描繪了當(dāng)時十堰百姓辛勤勞作的情景。
驅(qū)車抵近位于張灣區(qū)花果街道的頭堰水庫，狹長水面山光水色，波光粼粼，壩外谷底開闊、廠房林立。從空中俯瞰，頭堰水庫形似“人”字。東風(fēng)公司退休職工介紹，這里50多年前還是犟河的頭堰，能灌溉周邊4000多畝水田；二汽建廠時頭堰被加固成壩，形成水庫。
十堰市眾多堰壩等水利工程中，最大最有名的，當(dāng)數(shù)南水北調(diào)中線工程的水源地——丹江口水庫。
丹江口水庫橫跨鄂豫兩省，被當(dāng)?shù)厝罕姺Q為“中華大水井”。水庫在十堰境內(nèi)庫區(qū)面積占比約60%，共淹沒土地55.2萬畝，占總淹沒面積的60%。修建大壩水位抬高后，鄖陽、均州兩座千年古城沉沒江底。
中線工程全線通水9年來，從丹江口水庫調(diào)水總量超過600億立方米！平均折算，相當(dāng)于每年調(diào)出了476個杭州西湖蓄水量。
如今，首都北京每三杯水中，有兩杯來自丹江口水庫。確保“一庫碧水永續(xù)北送”，成為十堰最重要的政治責(zé)任和最光榮的時代使命。
雖然每年會減少20多億元的稅收，十堰毅然關(guān)停遷建561家規(guī)模以上企業(yè)；庫區(qū)18.2萬只網(wǎng)箱、21.9萬畝圍網(wǎng)被拆除，5萬名漁民上岸轉(zhuǎn)產(chǎn)；全球30多種主流污水處理工藝中，十堰結(jié)合實際應(yīng)用27種，成為污水處理技術(shù)“博物館”；運用衛(wèi)星遙感、AI技術(shù)，搭建起庫區(qū)“空、天、地”防護網(wǎng)……十堰人全力以赴當(dāng)好“守井人”。
守護一泓碧水，光發(fā)展不保護不行，光保護不發(fā)展也不行。“作為全省‘綠色低碳發(fā)展示范區(qū)’，統(tǒng)籌高水平保護和高質(zhì)量發(fā)展，探索‘兩山’轉(zhuǎn)化路徑，是十堰必須承擔(dān)的使命任務(wù)。”十堰市市長王永輝說。
堵河是漢江的最大支流，這條古稱“武陵水”的河流，在竹山縣群山中形成華中地區(qū)最長、最深、最窄的武陵峽。
泛舟武陵峽，山巒俊秀陡峭，飛泉流瀑。由于峽谷平均寬度僅5米左右，抬頭仰望，九曲回腸、青天一線，最狹窄處僅容一人，通過后別有洞天，恰似陶淵明在《桃花源記》中描繪的景象。
“這兒可能真是陶淵明筆下桃花源所在地。”曾擔(dān)任竹山縣文聯(lián)主席的華賦桂介紹，竹山自秦時就被稱為“武陵縣”，竹山“桃花源”目前仍有數(shù)戶農(nóng)家居住，這里地處秦楚交界，更貼合“避秦時亂”躲進深山的描述；《桃花源記》說南陽劉子驥“聞之，欣然規(guī)往”，而竹山就緊靠古時南陽郡。
世外桃源或許出自陶淵明想象，但“土地平曠，屋舍儼然”“阡陌交通，雞犬相聞”“黃發(fā)垂髫，并怡然自樂”卻成為世代以來人們心目中農(nóng)耕生活的理想狀態(tài)。
經(jīng)歷脫貧攻堅使83.4萬貧困人口全部脫貧后，十堰近年來從養(yǎng)老中心、托幼服務(wù)、廁所改造、污水處理、垃圾分類、農(nóng)村公路等農(nóng)民身邊的“六件事”著手，推進鄉(xiāng)村建設(shè)，幫助農(nóng)民就地過上現(xiàn)代化的鄉(xiāng)村“怡然自樂”生活。
丹江口市三官殿街道蔡灣村被稱為丹江口大壩“壩首第一村”。去年以來，蔡灣村組織村民投勞、爭取項目、籌集資金、鋪設(shè)管網(wǎng)。農(nóng)戶污水全部收集進入村口的微動力污水處理站，通過沉淀和“長蒲+美人蕉”本土植物根系凈化等方式集中處理。村民董德標家房頂裝上光伏板，自家用不完的電量還能上網(wǎng)掙錢，“現(xiàn)在村里生活環(huán)境，讓很多城里游客都羨慕呢”。
50平方米的“陸基循環(huán)大魚桶”抵得上傳統(tǒng)養(yǎng)殖5畝水塘的產(chǎn)量；橄欖樹不僅能本地精加工橄欖油，還能用碳匯收益權(quán)做質(zhì)押擔(dān)保向銀行申請“碳林貸”；宅基地、林地、荒山也能存入“兩山”銀行，入股引進鄉(xiāng)村旅游、光伏發(fā)電等項目；引進北冰洋、紅牛、怡寶等品牌投資設(shè)廠，建設(shè)千億級綠色水經(jīng)濟工業(yè)園……
一系列生態(tài)價值轉(zhuǎn)化方式，持續(xù)推動生態(tài)美、產(chǎn)業(yè)強、百姓富的有機統(tǒng)一。
不只有“剛?cè)嵯酀钡牡婪ㄗ匀唬小半y中求成”的城市韌性
十堰人常用“仙山秀水汽車城”來概括自己的城市特色。
山有武當(dāng)山，“仙”在道法自然。細看武當(dāng)山太子坡、紫霄宮、南巖、金頂?shù)冉ㄖ瑹o不是巧妙利用峰巒的雄壯和崖澗的奇幽，使建筑與山勢、巖石、溪流融為一體，宛如一幅“天然圖畫”。
水是丹江水，“秀”在水質(zhì)優(yōu)良。古時稱為“滄浪水”，如今號稱“小太平洋”，丹江口水庫水質(zhì)常年穩(wěn)定保持在國家標準II類以上，109項水質(zhì)監(jiān)測指標中有106項達到Ⅰ類標準。
山水相依，剛?cè)嵯酀x予十堰獨特精神氣質(zhì)。十堰市委書記黃劍雄說，這座城市是在艱難困苦中建成的，天然有著難中求成的城市基因。
在中國共產(chǎn)黨歷史展覽館中，記述著1935年長征途中，十堰鄖西縣400多名群眾頂著要坐牢、被殺頭的危險，自發(fā)參加紅25軍，加入這支經(jīng)歷長征第一支到達陜北的紅軍隊伍。
“三線建設(shè)”中，十堰群眾與來自全國各地的10萬建設(shè)大軍一起戰(zhàn)天斗地，建起今日十堰城。二汽創(chuàng)業(yè)之初，建設(shè)者們用干打壘、搭蘆席棚的方法建造廠房，一條山溝一個廠。沒有通電，他們掛上一盞盞馬燈，在蘆席棚里搞開發(fā)造汽車。
丹江口水庫建設(shè)時，十堰46.9萬群眾為了國家利益，拆梁裝車、惜別故土、舉家搬遷。十堰籍作家梅潔在《大江北去》一書中這樣記載：他們都知道北方缺水，尤其知道北京缺水，于是，當(dāng)他們含淚親自拆掉自家的房屋遠遷時總是對我說：“以后你在北京喝上老家的水時，給我們捎個信兒……”
“唐朝十堰地區(qū)就相當(dāng)于長安城南部的拱衛(wèi)者，如今又是南水北調(diào)中線向首都送水的護井人。”十堰市社科聯(lián)副主席柏東明說，“在一次次顧全大局中主動擔(dān)當(dāng)國家使命，深刻感悟到國家強盛才能生活幸福的家國情懷，始終是十堰人個性的鮮明底色。”
一次次擔(dān)當(dāng)使命，迎難而上，攻堅克難，在急難險重中全力求成、干則必成，寫就十堰這座城市山一般的硬氣。因勢利導(dǎo)、順勢而為，又讓十堰擁有水一般的靈氣，能夠把握機遇、善謀善成。（記者 惠小勇、皮曙初、李勁峰 參與采寫 李偉、伍志尊、宋立崑）
