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2023 01/ 13 15:30:14
來源:新華網(wǎng)

產(chǎn)銷連續(xù)8年全球第一,我國新能源汽車保持高速增長

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  新華社北京1月13日電? 題:產(chǎn)銷連續(xù)8年全球第一,我國新能源汽車保持高速增長

  新華社記者張辛欣

  中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,我國新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)8年位居全球第一,保持“快車道”發(fā)展態(tài)勢。

  中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示,我國新能源汽車逐步進(jìn)入全面市場化拓展期。2023年,芯片供應(yīng)短缺等問題有望得到較大緩解,隨著存量政策、增量政策疊加發(fā)力,配套設(shè)施加快完善,國內(nèi)汽車市場將呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢,新能源汽車將持續(xù)快速增長。

  1月12日,載有50臺國產(chǎn)新能源汽車的X8186次班列從廣州國際港站駛出,前往歐洲。這是廣東開出的首列國產(chǎn)新能源汽車中歐班列,標(biāo)志著新能源汽車出口拓寬更多通道。

  過去一年,應(yīng)對多重因素挑戰(zhàn),新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持高速發(fā)展態(tài)勢,成為穩(wěn)工業(yè)、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的重要力量。數(shù)據(jù)顯示,2022年,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到705.8萬輛和688.7萬輛,同比增長96.9%和93.4%,市場占有率達(dá)到25.6%。僅2022年12月當(dāng)月,新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到79.5萬輛和81.4萬輛。

  產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展離不開政策與市場的雙重作用。一年來,從建立汽車企業(yè)零部件庫存“紅燈”預(yù)警、大宗原材料供應(yīng)“紅黃藍(lán)”預(yù)警協(xié)調(diào)機(jī)制,到加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化水平,支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策接連發(fā)力,助力企業(yè)克服疫情影響。延續(xù)新能源汽車免征車購稅政策等,有效激發(fā)市場熱情。

  “新能源汽車是當(dāng)前新車消費(fèi)市場最重要的拉動力,在二手車市場表現(xiàn)同樣突出。”瓜子二手車聯(lián)合創(chuàng)始人王曉宇說,政策組合拳力促二手車流通的高效暢通,對穩(wěn)住新車交易規(guī)模基本盤、提高新能源汽車滲透率也發(fā)揮了積極作用。以2022年9月、10月這樣的汽車交易“金九銀十”為例,瓜子二手車平臺上新能源二手車線上交易量同比增長4倍以上,成交類型以純電動車為主,平均車齡不足2年。

  “盡管受到芯片短缺和疫情等因素的影響,新能源汽車依舊延續(xù)高速增長,即便在產(chǎn)業(yè)受疫情影響較大的2022年4月,產(chǎn)銷同比增速仍然超過四成。”陳士華說。

  細(xì)分來看,在新能源汽車主要品種中,純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長。2022年,純電動汽車銷量536.5萬輛,同比增長81.6%,插電式混合動力汽車銷量151.8萬輛,同比增長1.5倍。

  產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時,市場配套也不斷完善。

  “充電設(shè)備經(jīng)過多次反復(fù)的充放電實(shí)驗(yàn),運(yùn)行平穩(wěn),已具備試運(yùn)行條件。”不久前,國網(wǎng)杭州市臨平區(qū)供電公司員工在杭州臥龍浜附近充電站,對充電樁進(jìn)行改造后的調(diào)試。“我們安排人員重點(diǎn)對低效充電樁、充電異常等問題開展排查,并建立臺賬。下一步,在對符合條件、有需求的小區(qū)進(jìn)行充電樁安裝的同時,還將加快性能改造升級,保障用戶需求。”國網(wǎng)杭州市臨平區(qū)供電公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

  中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,2022年1到12月,充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為259.3萬臺,其中公共充電樁增量同比上漲91.6%,隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,2022年1至12月,我國動力電池累計產(chǎn)量545.9吉瓦時,累計同比增長148.5%。天眼查數(shù)據(jù)顯示,截至目前,我國有9200余家動力電池相關(guān)企業(yè),超過57%的相關(guān)企業(yè)成立于近5年內(nèi)。

  當(dāng)前,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)模化快速發(fā)展新階段,要保持優(yōu)勢,乘勢而上。但也要看到,雖然新能源汽車生產(chǎn)勢頭穩(wěn)健,國內(nèi)市場增長動力仍需進(jìn)一步提升,產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要從宏觀層面進(jìn)一步加強(qiáng)引導(dǎo)。

  業(yè)內(nèi)人士指出,就市場而言,新能源汽車發(fā)展面臨傳統(tǒng)燃油車、國際品牌新能源汽車等競爭,隨著一些車企宣布降價,或?qū)κ袌龈窬謳碚{(diào)整,競爭將進(jìn)一步加劇。當(dāng)務(wù)之急,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的盈利能力、自主創(chuàng)新能力以及綜合競爭力都需要進(jìn)一步加強(qiáng)。與此同時,也要警惕整車和動力電池結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩風(fēng)險,避免新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)盲目擴(kuò)張、投資過熱苗頭,進(jìn)一步做好國內(nèi)鋰資源的適度開發(fā),推動動力電池回收利用,化解原材料供需“矛盾”。要加強(qiáng)動力電池、關(guān)鍵零部件技術(shù)創(chuàng)新,提升產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力,布局前沿技術(shù),提升產(chǎn)品質(zhì)量。

  記者從工信部了解到,2023年,將著力壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè),用市場化辦法支持優(yōu)勢企業(yè)做大做強(qiáng)和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展,著力穩(wěn)住汽車等大宗消費(fèi),實(shí)施新能源汽車領(lǐng)跑強(qiáng)基工程,開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)。同時加大力度優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局,完善標(biāo)準(zhǔn)體系,推動產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。

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