工信部賽迪研究院4月1日發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告（2024）》顯示，2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模達(dá)5059.5億元，增速為33.8%。樂觀預(yù)計，到2026年低空經(jīng)濟規(guī)模有望突破萬億元。
專家認(rèn)為，近年來我國密集出臺相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，深化空域改革，推動低空經(jīng)濟從探索走向發(fā)展。低空經(jīng)濟具備強大產(chǎn)業(yè)輻射力，有望催生萬億級產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
探索推廣應(yīng)用場景
報告表示，目前國家法律法規(guī)、政策規(guī)劃逐步完善，多地出臺政策支持低空經(jīng)濟發(fā)展。《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》于2024年1月1日正式實施；中國民用航空局發(fā)布《國家空域基礎(chǔ)分類方法》，劃定兩類非管制空域，為低空空域放開提供了切實的依據(jù)；工信部發(fā)布《民用無人駕駛航空器生產(chǎn)管理若干規(guī)定》，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展；2024年3月，低空經(jīng)濟首次寫入政府工作報告。
賽迪顧問智能裝備產(chǎn)業(yè)研究中心負(fù)責(zé)人楊嶺表示，目前低空經(jīng)濟發(fā)展的核心是低空要素化、要素場景化和場景經(jīng)濟化。這意味著當(dāng)前低空經(jīng)濟發(fā)展有幾個突出需求：一是盡快將低空空域資源轉(zhuǎn)變成類似“土地”資源的生產(chǎn)要素，為開展經(jīng)濟活動提供要素保障；二是統(tǒng)籌空域、市場、技術(shù)、政策和安全五大要素，不斷探索和推廣應(yīng)用場景；三是挖掘真實需求，形成規(guī)模效應(yīng)，暢通商業(yè)模式，從而將低空經(jīng)濟塑造成可持續(xù)的經(jīng)濟增長引擎。
圍繞低空經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀，報告數(shù)據(jù)顯示，2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模達(dá)到5059.5億元，增速高達(dá)33.8%；隨著低空飛行活動的日益增多，低空基礎(chǔ)設(shè)施投資拉動成效的逐步顯現(xiàn)，樂觀預(yù)計，2026年有望突破萬億元。
聚力發(fā)展新賽道
當(dāng)前，低空經(jīng)濟已成為國家聚力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新賽道，包括廣東省、安徽省、浙江省、山東省、陜西省、甘肅省、山西省、重慶市等省（市）均在加快推動低空經(jīng)濟發(fā)展，推出相應(yīng)政策。
2022年底，《深圳市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施方案（2022—2025年）》出臺，2023年12月發(fā)布的《深圳市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》提出，圍繞引培低空經(jīng)濟鏈上企業(yè)、鼓勵技術(shù)創(chuàng)新、擴大低空飛行應(yīng)用場景、完善產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境四個方面提出20項具體支持措施。
今年，蘇州發(fā)布《蘇州市低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實施方案（2024—2026年）》明確，力爭到2026年，將蘇州市打造成為全國低空經(jīng)濟示范區(qū)，其中，力爭聚集產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)500家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)600億元。
同時，廣州、深圳等城市低空迎來密集試飛。
3月8日，在廣州空港經(jīng)濟區(qū)管理委員會主導(dǎo)下，小鵬匯天飛行汽車旅航者X2從廣州天德廣場超甲級寫字樓群垂直起飛，順利完成城市CBD“天德廣場-廣州塔”區(qū)域的低空飛行。
2月27日，峰飛航空也成功完成了全球首條電動垂直起降航空器跨海跨城空中航線（深圳-珠海）的首飛，原本單程2.5-3小時的地面車程在空中只需要20分鐘。
eVTOL發(fā)展?jié)摿Υ?/font>
報告顯示，在電動垂直起降飛行器（eVTOL）領(lǐng)域，2023年中國eVTOL產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到9.8億元，同比增長77.3%，預(yù)計到2026年將達(dá)到95億元。
近期，多家eVTOL飛行器制造企業(yè)在適航取證流程中有了新的進(jìn)展。
3月21日，峰飛航空型號為V2000CG的載物eVTOL獲得民航華東地區(qū)管理局發(fā)布的型號合格證（TC證），是繼億航智能旗下的EH216-S之后國內(nèi)第二個獲得TC證的eVTOL航空器。相較于EH216-S，峰飛V2000CG的最大起飛重量為2噸，最長航程250公里，航程更長、可進(jìn)行城際間的低空飛行。
3月25日，小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車的飛行體（代號：X3-F）型號合格證（TC）申請，獲中國民用航空中南地區(qū)管理局受理，標(biāo)志著該型號即將進(jìn)入適航審定階段。
此外，御風(fēng)未來、吉利沃飛長空、沃蘭特航空、時的科技等公司旗下不同型號的eVTOL飛行器的型號合格證申請獲得受理，進(jìn)入認(rèn)證階段。
楊嶺表示，政策目前非常關(guān)注eVTOL產(chǎn)業(yè)發(fā)展，預(yù)計會盡量優(yōu)化eVTOL飛行器適航審定程序。不過，相較于傳統(tǒng)的eVTOL飛行器，飛行汽車涉及陸空兩用模式，需考慮的方面更多，推廣落地時間可能相對滯后。
德邦證券研報表示，2023年-2024年是低空經(jīng)濟加速發(fā)展的關(guān)鍵時期，國家頂層設(shè)計與地方政府支持共振，企業(yè)適航取證獲得關(guān)鍵進(jìn)展，市場推動下取證流程有望繼續(xù)加速。預(yù)計到2030年行業(yè)將進(jìn)入爆發(fā)階段。
