保產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定是暢通國民經濟循環(huán)的基礎。近期我國疫情多點頻發(fā)，部分地區(qū)出現企業(yè)經營困難，物流運輸不暢等問題，這給企業(yè)的產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定通暢帶來了不小的挑戰(zhàn)。當前國家密集出臺一系列舉措，著力盡快打通產業(yè)鏈供應鏈的堵點卡點，確保工業(yè)經濟安全穩(wěn)定運行。
圍繞重點防疫醫(yī)療物資、居民生活必需物資、春耕備耕重要物資、戰(zhàn)略性新興產業(yè)關鍵物資等四個方面，工信部梳理形成重點產業(yè)鏈供應鏈企業(yè)“白名單”，并按照屬地原則，建立與“白名單”企業(yè)對接聯系和服務保障機制。同時搭建汽車等重點產業(yè)鏈供應鏈暢通協調平臺，協調解決復工復產、物流運輸等問題，保障重點企業(yè)穩(wěn)定生產和重點產業(yè)鏈運轉順暢。
針對上海當前形勢，工信部設立上海前方工作組，建立產業(yè)鏈供應鏈訴求應急協調機制，集中資源優(yōu)先保障汽車制造、裝備制造、生物醫(yī)藥等重點行業(yè)的666家重點企業(yè)復工復產。商務部將全力保障外貿產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通，努力保持全年外貿運行在合理區(qū)間。央行將運用再貸款、再貼現等多種貨幣政策工具，引導金融機構加大金融支持力度，支持產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定循環(huán)。
暢通產業(yè)鏈供應鏈，物流很關鍵。為了不讓復工復產“卡”在半路上，工信部、國家發(fā)改委、交通運輸部共同建立長三角“三省一市”重要生產物資保障協調對接機制，解決往返中高風險地區(qū)應急物資中轉接駁站司乘人員行程卡管理問題，確保關鍵產品和三農物資運輸順暢。當前，物流梗阻問題正在逐步緩解。
中國物流與采購聯合會副會長 賀登才：要重視民生物流、抗疫物資以外，一些零部件、一些產品的物流照樣很重要。要應放盡放物流的從業(yè)人員，讓專業(yè)的人干專業(yè)的事。第二個就是應通盡通物流通道。第三個就是應開盡開物流網點。這樣整個物流才能夠正常運轉起來。
政企合力 保障產業(yè)鏈供應鏈銜接順暢
當前，面對疫情等多重不利因素，多地針對企業(yè)實際困難，政府和企業(yè)形成合力，多措并舉，全力抓好企業(yè)穩(wěn)定生產和供應鏈銜接順暢。
截至目前，全國已有二十多個省區(qū)市出臺了保障產業(yè)鏈供應鏈暢通、增強產業(yè)鏈供應鏈韌性的舉措。
云南盯緊抓牢鋼鐵、有色、建材、化工等基礎產品生產的能源保障，保障化肥企業(yè)原料、能源等生產要素供應；廣東建立完善產業(yè)鏈供應鏈預警機制，加強問題分析研判。安徽提出“一企一策”精準幫扶，為企業(yè)紓困解難，暢通物資與運輸流通渠道。
這家投影儀企業(yè)的產品研發(fā)設計在深圳，生產在安徽滁州。盡管受兩地疫情以及物流運輸的影響，這家企業(yè)還是在前幾天如約向市場推出了最新產品，而這背后是當地政府與企業(yè)的共同努力。
橙子數字科技董事長 劉正華：深圳員工在居家辦公的時候，我們讓研發(fā)人員把儀器設備都扛回家。我們所有的生產員工，做了核酸以后就地不出廠，200多人都住宿舍。
安徽滁州明光經濟開發(fā)區(qū)管委會主任 賈寶兵：對企業(yè)影響較大的供應鏈物流問題，實行通行制度，車輛由開發(fā)區(qū)和企業(yè)人員全程陪同，閉環(huán)管理，接送至高速出入口，對外出送貨車輛給予通行保障制度，極大緩解疫情給企業(yè)原料（采購）和（產品）銷售帶來的影響。
暢通產業(yè)鏈供應鏈，首先要打通物流堵點。山東、江蘇等多地成立由工信、交通等多部門聯動的機制，幫助有需求的企業(yè)做好跨省跨市人員流動、物流運輸等工作。
這家電子企業(yè)，部分原材料原本需從越南進口，經海運到上海，再轉運到四川。受疫情影響，這條運輸線路受阻。為了保證企業(yè)正常生產，公司及時調整策略，從國內低風險地區(qū)提前采購和儲備原材料。
四川明德亨電子科技有限公司總工程師 黃屹：公司積極在國內開發(fā)認證基板供應商。如今基板供應商主要來自廣東，極大緩解了材料供應不足的影響，保證公司順利生產。
目前，有些地方的部分企業(yè)因為產業(yè)鏈供應鏈不暢導致了資金、用工等壓力增大。為保障企業(yè)正常生產供應，多地也出臺組合式支持政策，加大助企力度。
湖北十堰市經信局總經濟師 馬力：通過政企共建，促進產業(yè)協同，圍繞“進平臺、增份額、強培育”，提升汽車全產業(yè)鏈競爭力。
山西臨汾侯馬市工信局副局長 苗國雄：在項目建設、土地供應、銀企對接、校企合作等方面，全身心為企業(yè)解好憂、服好務、辦好事。
遼寧沈陽鐵西區(qū)工信局局長 張悅：從減免稅費、緩繳稅費，通過降低企業(yè)運營成本，包括促進企業(yè)能夠提前排產，加大投資等方面，來采取鼓勵企業(yè)進一步做好生產運營的舉措和措施。
全力解決汽車產業(yè)鏈供應鏈困境
受疫情影響，特別是長春、上海中國兩大汽車生產基地因為防控要求按下的暫停鍵，近期國內部分汽車企業(yè)出現一定的困難。目前，國家正在采取多項措施，全力解決汽車產業(yè)鏈供應鏈面臨的困境。
中國機械工業(yè)聯合會執(zhí)行副會長 陳斌：長春、上海因為新冠疫情的影響，致使我們主要的汽車生產企業(yè)出現了停工停產的情況。按照3月份第三周和2月份第三周相比，長春因為汽車工業(yè)停產影響汽車產量是4.81萬輛，上海因為汽車企業(yè)的停產影響了汽車產量是3.8萬輛。
4月9日，蔚來汽車在其官方App上宣布已暫停整車生產。蔚來表示，自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續(xù)停產。
蔚來北京區(qū)域總經理 浦洋：長三角，包括早期的深圳和長春等地的疫情影響，都是中國重要的汽車供應鏈生產基地。因為這些供應鏈的整體影響，我們的工廠其實在此之前就已經受到了很大影響，迫不得已進行了停產整備。
面對汽車產業(yè)鏈供應鏈出現的問題，工信部迅速搭建汽車產業(yè)鏈供應鏈暢通協調平臺，統籌調配，協調解決汽車復工復產、物流運輸等問題，切實保障汽車重點企業(yè)穩(wěn)定生產和重點產業(yè)鏈運轉順暢。這幾天，隨著物流打通和疫情的好轉，一汽已經恢復生產，蔚來從14日開始隨著部分零件陸續(xù)抵達也開始恢復生產。
中國汽車工業(yè)協會常務副會長 付炳鋒：汽車的供應鏈是遍及全國的，它在布局零部件的時候一般是兩家兩地布局，這樣可以規(guī)避一些風險。
汽車協調平臺上線 確保產業(yè)鏈供應鏈暢通
上文提到，針對目前汽車產業(yè)鏈供應鏈出現的困難，工信部迅速成立了汽車產業(yè)鏈供應鏈暢通協調平臺，統籌協調，精準對接，力求盡快為企業(yè)解決問題。下面，我們帶大家看看這個平臺是怎么工作的。
自4月11日平臺上線以來，已注冊企業(yè)585家，問題留言366條，涉及近二十個省市1700多家整車及關鍵零部件企業(yè)，主要集中在上海、江蘇、浙江、吉林等地。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任 瞿國春：從反映情況看，供應鏈問題的重點難點主要集中在兩個方面，一是物流運輸受阻，原材料運不進來、制成品無法運送出去；二是供應鏈企業(yè)停工停產，影響到整車生產。
瞿國春說，這一平臺作為信息收集分發(fā)的中央樞紐，他們會在第一時間把問題及時轉發(fā)至地方相關部門，同時建立問題反饋與協調解決的保障機制，推動問題快速解決。同時會動態(tài)監(jiān)測和及時跟蹤重點整車和零部件企業(yè)的問題處理情況。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任 瞿國春：進一步細化企業(yè)需求，實現更加精準高效對接，助力打通數據鏈、信息鏈、要素鏈，解決產業(yè)鏈供應鏈企業(yè)間信息孤立、協作效率低下的問題。
（總臺央視記者 張勤 王琰 劉軒 羅宏進 張偉 金珠 唐志堅 四川臺 瀘州臺 山西臺 臨汾臺 遼寧臺 安徽臺 十堰臺）
