9月13日，高春成（左）與同事在對(duì)執(zhí)行福廈高鐵運(yùn)行試驗(yàn)任務(wù)的復(fù)興號(hào)智能配置動(dòng)車組進(jìn)行駕駛室檢查。

　　地勤機(jī)械師高春成今年33歲，是福州動(dòng)車段一名“一級(jí)修”工長。在福州南動(dòng)車組運(yùn)用二所，他和同事們負(fù)責(zé)福廈高鐵、合福高鐵、杭深線動(dòng)車組一、二級(jí)檢修，保障動(dòng)車組的安全運(yùn)行，被稱為“動(dòng)車醫(yī)生”。

　　動(dòng)車檢修是確保高鐵運(yùn)行安全、保持良好狀態(tài)的重要環(huán)節(jié)。檢修不僅是一個(gè)技術(shù)活兒，更是一個(gè)體力活兒，鉆車底、進(jìn)車廂、登車頂……這樣的動(dòng)作高春成和同事們每天晚上都要重復(fù)上百次。

　　作為我國首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵，福廈高鐵目前正進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，這是一場(chǎng)全面的“實(shí)戰(zhàn)”檢測(cè)，高春成和同事們更加忙碌。在高春成看來，動(dòng)車安全沒有做到100，就等于是0，“復(fù)興號(hào)高鐵動(dòng)車組整車檢測(cè)點(diǎn)達(dá)兩千多個(gè)，很多關(guān)鍵零部件的故障隱藏在深處。作為一名機(jī)械師，認(rèn)真負(fù)責(zé)最關(guān)鍵，任何一個(gè)細(xì)節(jié)都不能放過。”

　　新華社記者 姜克紅 攝

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