4月3日，崔洪武（左）、劉欣和警犬康欣在國門前合影。
219國道上有這么一個地方，年平均8級以上大風天氣超過180天，“一年一場風，從春刮到冬，風吹石頭跑，鳥都飛不了”，當?shù)孛裰V這樣描繪這里的自然環(huán)境，這就是阿拉山口。
阿拉山口口岸是國家一類陸路口岸，阿拉山口出入境邊防檢查站主要承擔鐵路客運、鐵路貨運和公路等多項邊檢任務，被稱為“風口國門”。這里有一群被稱為“風口國門衛(wèi)士”的人，挺立在風口，守護著國門。
在阿拉山口，記者見到崔洪武的時候已是深夜。他穿戴整齊，站在阿拉山口出入境邊防檢查站寬軌執(zhí)勤點的值班室里等候列車到達的指令。凌晨時分，幾列來自哈薩克斯坦的貨運列車抵達。崔洪武帶領兩位同事在寒風中出發(fā)，來到列車的最后一節(jié)車廂開始檢查工作，將列車的每一個細節(jié)都精準過濾了一遍。
這樣的工作，崔洪武已經干了10年。2013年，他從家鄉(xiāng)山東濱州入伍，分到阿拉山口，承擔鐵路、公路口岸的出入境邊防檢查任務。“我心里有一種情懷，我從18歲到這，感覺這個地方就像第二故鄉(xiāng)，所以我選擇留在這里。”回憶起自己的選擇，崔洪武對記者說。
阿拉山口口岸是中歐（中亞）班列出入境的重要通道之一，近年來，班列的開行數(shù)量和密度不斷加大，每天通過口岸的出入境列車近50列，有時甚至達到60列。這對崔洪武和同事來說，意味著巨大的工作量。“一列車從車頭到車尾在1千米左右，如果是敞車，我們爬一節(jié)車廂應該是4米。不夸張的說，執(zhí)勤一個月，基本上一雙鞋子就報廢了。”
“冬天最冷的時候能到零下30多攝氏度，出門走三五步渾身就凍透了，手腳是麻的。火車車身是鐵的，戴上手套往上爬的時候就冰涼冰涼的。車體查完了身上剛出完汗，再站著等待發(fā)車，極快的時間就會把你凍得特別痛。”當記者問起天氣對工作的影響時，崔洪武說，“其實冷還好，夏天的熱是讓人最難受的，阿拉山口最熱的時候可能到40攝氏度。”
一列列火車緩緩駛入，又加速開走，崔洪武和同事們不斷重復著熟練而又如機器般嚴密準確的檢查工作。
“這項工作是在保護國家安全，出入境邊防檢查，不管是對人員還是對貨物，或者對于車體的檢查，必須要有百分之百的責任心。”崔洪武說。
旭日東升，崔洪武交接好勤務后，迎著清晨的第一縷陽光結束了一夜的執(zhí)勤任務。此時，在宿舍里，他的妻子劉欣已經醒來，準備去執(zhí)勤。回到宿舍的崔洪武認真地審視了一遍妻子的著裝，并幫她戴好帽子。
畢業(yè)于廈門城市職業(yè)學院的劉欣每年征兵季都報名，而且每次填意向都填了“艱苦偏遠”。2017年畢業(yè)，她如愿入伍，2019年來到了阿拉山口。
“我想到過艱苦，但是沒想到會有這么艱苦，當時來的時候正好刮風，風特別大。”回憶起剛剛來到阿拉山口時的情景，劉欣笑著對記者說，“能把我吹走，一點都不夸張，我那時候110斤。”
阿拉山口成了崔洪武和劉欣的交匯點。他們在這里相遇，相知，相愛，并在2020年4月步入婚姻殿堂。半年后，警犬康欣也加入這個小家庭。2020年10月，經過培訓，劉欣成為新疆出入境邊防檢查總站首批警犬女訓導員之一。
上午10點，第一輛入境貨車駛入阿拉山口出入境邊防檢查站執(zhí)勤點，劉欣和警犬康欣開始了一天的工作。“你再檢查一下那個地方，剛才康欣對那里有重嗅的動作。”劉欣對同事說，同事于是鉆到車底的檢查道，用手電又反復檢查了幾遍。
“康欣對氣味很敏感，它一旦有重嗅的動作，我一般都會讓同事重點檢查一下，反復確認到底有沒有問題。”劉欣介紹，緝毒犬主要靠嗅覺工作，帶犬民警身上的任何味道都可能對它造成影響，所以她從來不使用化妝品和護膚品。“我們是出入境的最后一道防線，責任重大。國家既然把我們放在這里，我們要對得起這身警服，對得起黨和人民對我們的信任。”
19點30分，結束了一天的工作，劉欣帶著康欣回到了犬舍，給它洗澡、喂食，整個流程走一遍，也要耗費三、四個小時。因為康欣的腳下午被石子劃破，劉欣還為它擦了藥膏。
月亮升到了半空，晚上10點多，劉欣從犬舍回到宿舍。此時，崔洪武已經穿戴整齊，準備出發(fā)。
這就是這對“95后”小夫妻的一天，普通尋常的一天。他們和所有“風口國門衛(wèi)士”都早已習慣了這樣的生活和工作。
“對未來有什么計劃？”記者問這對小夫妻。
“工作上一步一個腳印走下去，踏踏實實干好。因為邊疆的條件很苦，所以我們的心貼得更近。因為阿拉山口的風很大，所以我們的根扎得更深。”
這就是“風口國門衛(wèi)士”之“心”，忠心、愛心、責任心、進取心……
2012年12月，國務院批準設阿拉山口市，自通關以來，累計過貨4.49億噸，實現(xiàn)進出口貿易額超3000億美元，為保障國家能源資源安全和發(fā)展需求作出了巨大貢獻。
新華社記者 費茂華 攝
