新華社鄭州12月8日電 題：解碼“河南造”——擇“新”處立 向“綠”處行
新華社記者李俊 王圣志 孫清清
12月8日，在鄭州召開的2023世界5G大會上，河南宇通客車展區(qū)內，一輛擁有4個激光雷達、12個攝像頭的L4級5G自動駕駛巴士，可實現(xiàn)自主超車、自主變道、自主識別紅綠燈、自主進站、自動充電等功能，驚艷四座。
搶抓新一輪科技革命和產業(yè)變革新機遇，河南加速5G商用部署、規(guī)模應用和全面深度覆蓋。宇通集團5G無人駕駛汽車、洛鉬集團5G無人礦山、鄭煤機5G智能工廠等項目相繼落地，一個個數(shù)實融合新圖景奪目而出。
一手抓傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，一手抓新興產業(yè)培育壯大。近年來，河南把制造業(yè)作為主攻方向，把高質量發(fā)展的要求貫穿于新型工業(yè)化全過程，大力實施科技創(chuàng)新和數(shù)字化轉型戰(zhàn)略，助推產業(yè)不斷邁向高端化、智能化、綠色化。
2023年12月6日，人們在2023世界5G大會展廳參觀宇通自動駕駛巴士。新華社記者 郝源 攝
“七虎”競中原挺起“河南造”
近日，比亞迪第600萬輛新能源汽車在鄭州下線。兩年前，總投資超百億元的比亞迪工廠落戶鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)，3款新能源車先后量產。自首臺車下線僅8個月，產值已達285億元。高速發(fā)展的背后是數(shù)智賦能。
在比亞迪工廠焊接車間，記者看到，數(shù)十臺機器人手臂組成一個焊接流水線。一架架已焊接成型的車身被自動傳送至涂裝車間，在完成涂裝后又被傳送至總裝車間。S形的拼裝線上，一輛輛新款汽車被組裝完成并下線。
“焊裝車間自動化率在97%以上，采用了世界頂尖自動化機器人，實現(xiàn)自動焊接、搬運、涂膠、檢測等工藝，保障多車型柔性高品質生產。”比亞迪相關負責人說。
放眼中原，一個以鄭州都市圈為核心的新能源汽車產業(yè)集群正異軍突起。作為全球最大的客車制造商之一，宇通新能源客車全球累計銷售超17.5萬輛；上汽鄭州基地產量突破150萬輛；東風日產鄭州工廠產量超260萬輛；首期投資140億元的寧德時代新能源電池項目落地建設，上汽二期、奇瑞新能源二期項目紛紛上馬……
作為制造業(yè)大省，河南工業(yè)增加值穩(wěn)居全國前列，去年全省工業(yè)增加值接近2萬億元。但長期以來，門類眾多，傳統(tǒng)產業(yè)占比接近一半，結構“重”、創(chuàng)新“弱”、鏈條“短”的問題依然突出。
如何破解“河南造”有高原無高峰的困局？河南把創(chuàng)新擺在發(fā)展的邏輯起點，不斷開辟發(fā)展新領域新賽道、塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。聚焦新材料、新能源汽車、電子信息、先進裝備、現(xiàn)代醫(yī)藥、現(xiàn)代食品、現(xiàn)代輕紡等7個先進制造業(yè)集群，把做強28個重點產業(yè)鏈作為戰(zhàn)略支撐。
七個產業(yè)集群虎虎生風。以新能源汽車產業(yè)為例，河南不斷強鏈補鏈延鏈，現(xiàn)已擁有17家新能源汽車整車生產企業(yè)、22家知名物聯(lián)網骨干企業(yè)，以及一批骨干零部件企業(yè)，形成了從原材料到核心零部件，再到整車、配套設備、物聯(lián)網的先進制造集群。
河南將新材料作為新興產業(yè)發(fā)展的先導，推動新材料供給高端化、結構合理化、發(fā)展綠色化、體系安全化，加快從原材料大省向新材料強省轉變。
中國平煤神馬控股集團有限公司曾是一個傳統(tǒng)能源化工企業(yè)，近年來激活創(chuàng)新“第一動力”。依托省級政策引導，在年度科研投入30億元基礎上，又實施節(jié)點重獎、里程碑重獎、效益分紅、股權期權、年度評比表彰等科研激勵政策。“工資靠課題、獎勵靠成果”導向在科研人員中深入人心。
依托科技創(chuàng)新，平煤神馬集團打通了從煤到尼龍、碳素、高純度硅烷、電子級（區(qū)熔級）多晶硅等多條全球一流的煤基化工產業(yè)鏈條。區(qū)熔硅、對位芳綸、全釩液流電池等一批創(chuàng)新成果相繼取得突破，確立了在新能源新材料產業(yè)領域的優(yōu)勢地位。
河南省副省長劉尚進介紹，河南落實重點產業(yè)鏈1040項技術攻關清單，爭取一批重大技術納入國家攻關體系，一批共性技術舉全省之力盡早突破，一批關鍵技術通過市場化機制有效攻克。根據(jù)國家統(tǒng)計公報顯示，2022年河南研發(fā)經費支出達到1143.26億元，增速12.2%，連續(xù)7年增速超10%。
這是鄭州航空港區(qū)的比亞迪工廠總裝車間（資料照片）。新華社發(fā)
國之重器在針尖上跳舞
裝備制造是制造業(yè)的脊梁。河南的裝備制造產業(yè)規(guī)模超過萬億，既是當家吃飯產業(yè)，更是未來核心支柱產業(yè)。
走進我國最大的盾構機整機企業(yè)——中鐵工程裝備集團有限公司的總裝車間，一臺臺“國之重器”映入眼簾。“盾構機研發(fā)涵蓋機械、力學、液壓、電氣等數(shù)十個領域，號稱‘工程機械之王’，精密零部件3萬多個，一個控制系統(tǒng)有2000多個控制點，每一個零部件都要精益求精，不斷突破。”中鐵裝備技術中心副主任賀飛說。
盾構機刀具就像牙齒，使用的材料既要高硬度、耐腐蝕，又要柔韌性好、耐疲勞。為研發(fā)這種特殊材料，中鐵裝備和清華大學聯(lián)合攻關，對十幾種添加元素進行了上千次試驗，最終解決了超硬材料高強、高韌的難題，達到世界領先水平。
如果將國之重器比喻成大象，那么將每一個細節(jié)做到極致，可以說是在針尖上跳舞。
賀飛介紹，中鐵裝備創(chuàng)造了16項國際領先的核心技術，從攻克常壓換刀、主驅動伸縮擺動技術，到刀具狀態(tài)在線實時監(jiān)測、隧道掘進機智能化，不斷打破國際壟斷。目前，盾構機出口全球30多個國家和地區(qū)，產銷量連續(xù)6年居世界第一。
全球最大的煤礦綜采技術和裝備供應商——鄭州煤礦機械集團股份有限公司，將數(shù)字化改造融入生產全流程。“煤礦綜采所使用的液壓支架、刮板機、采煤機，正向成套化、智能化轉型，彼此依靠傳感器，實現(xiàn)全面感知、協(xié)同控制，生產數(shù)據(jù)實時傳輸工業(yè)互聯(lián)網平臺，運行狀態(tài)、產量數(shù)據(jù)、故障情況等一目了然。”鄭煤機集團煤機板塊副總經理、總工程師王永強說，過去，液壓支架按噸賣，現(xiàn)在則是按“配置”賣。
劉尚進表示，2021年以來，河南深入實施數(shù)字化轉型戰(zhàn)略，推動數(shù)字技術與實體經濟深度融合，賦能傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級。目前，河南已累計培育建設省級智能車間、智能工廠1105個，生產效率平均提升30%，運營成本平均降低20%，單位產值能耗平均降低10%。
2023年11月30日，工作人員在宇通新能源廠區(qū)高端及海外承裝車間作業(yè)。新華社記者 郝源 攝
當“金剛鉆”攬上“低碳活”
結構“重”是河南制造業(yè)的突出特點，尤其是傳統(tǒng)支柱產業(yè)、能源原材料工業(yè)、高耗能行業(yè)占比高，綠色化制造轉型勢在必行。
超硬材料是河南重點培育的28個產業(yè)鏈之一。“世界金剛石看中國，中國金剛石看河南。”我國是世界最大的人造金剛石生產國，而河南人造金剛石產量高居全國榜首。但金剛石作為高耗能產業(yè)，做好節(jié)能減排大文章亟須破題。
河南省力量鉆石股份有限公司是河南重點超硬材料生產企業(yè)，為了降低能耗，公司新研發(fā)1400臺800毫米缸徑的大型六面頂壓機。與傳統(tǒng)小型六面頂壓機相比，人員投入和原材料消耗基本持平，但產能卻提高了2倍多，平均單位能耗降低了一半左右。經技術攻關，公司把高耗能的金剛石提純電解周期從14天壓減到7天，更加節(jié)能環(huán)保。
力量鉆石在新廠房頂全部安裝了新能源光伏板，“目前，公司新能源光伏的總裝機容量已達13.07兆瓦，預計2024年可實現(xiàn)太陽能發(fā)電1300多萬度。未來將持續(xù)加大光伏、風能基礎設施建設的投入，最終實現(xiàn)零碳排放的目標。”該公司董秘史地說。
宇通集團相關負責人告訴記者：“目前，宇通新能源客車批量出口30多個國家或地區(qū)。”他給記者算了一筆賬，宇通新能源商用車累計行駛里程已達378億公里，節(jié)能減排量相當于植樹造林12萬公頃。
劉尚進表示，為推進制造業(yè)綠色發(fā)展，河南先后制定實施工業(yè)領域碳達峰方案和制造業(yè)綠色低碳高質量發(fā)展三年行動計劃，全面推進鋼鐵、有色、化工、建材等重點行業(yè)綠色化改造。今年前三季度，河南省規(guī)模以上工業(yè)增加值能耗同比下降4.5%，綜合能耗增速同比下降0.7%。
