船舶進港，第一個見到的是引航員

　　船舶離港，最后揮手送別的還是引航員

　　在每個國際性港口，有這樣一群人

　　他們跟著日月轉(zhuǎn)，伴著潮水走

　　他們被稱為“水上國門第一人”

　　我國規(guī)定對外籍船舶進出實施強制引航。國外船只進出天津港時，由于航道復(fù)雜，必須由熟悉航道走向和港池水深的引航員上船“代駕”，并指揮調(diào)配拖輪協(xié)助船只安全靠離碼頭。

　　作為引航員 除了要了解并熟悉各種船舶操縱性能

　　還要掌握水文氣象和潮汐對船舶航行的影響

　　引航員是世界上最危險的職業(yè)之一，全國目前有2000多名引航員。

　　11月16日至18日，2023天津國際航運產(chǎn)業(yè)博覽會在國家會展中心（天津）舉辦。近些年來，天津港等國際性港口不斷推進“創(chuàng)新 協(xié)同 有活力”的智港建設(shè)，領(lǐng)跑世界的“中國方案”逐漸成型，這也讓引航員們向世界介紹中國時，底氣越來越足。

　　在大會舉辦之際，新華社記者夜訪天津港，凌晨時分和引航員頂著凜冽的海風(fēng)登上貨輪，見證引航員在深夜依舊忙碌的航道中引導(dǎo)萬噸巨輪安全抵港的過程。

　　記者：王暉

　　攝制：欒興柱

　　編輯：高穎

　　新華社音視頻部制作

　　鳴謝：

　　天津港（集團）有限公司

　　天津市和平區(qū)融媒體中心

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【責(zé)任編輯:王佳寧 】