新華社廣州4月19日電（記者壯錦）18日下午，一批變壓器在東莞-香港國際空港中心完成通關(guān)、安檢和打板等全部登機手續(xù)，經(jīng)航運抵達香港機場碼頭，直接裝上飛機發(fā)往全球。這標(biāo)志著首個直達機場空側(cè)的跨境海空聯(lián)運項目在廣東東莞市虎門港綜合保稅區(qū)內(nèi)正式運行，切實提升了粵港澳大灣區(qū)物流一體化水平。
機場通常按照安全檢查和隔離管制為界限，劃分為陸側(cè)和空側(cè)。在安全檢查和隔離管制后的區(qū)域為空側(cè)。
此前，內(nèi)地出口貨物經(jīng)香港機場發(fā)往全球，需要先辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)，再通過公路運輸經(jīng)深圳口岸，運到香港機場貨站。在香港機場貨站進行安全檢查后，按照一定的規(guī)格裝到飛機的集裝器上（俗稱“打板”），最后才能裝載進飛機貨倉發(fā)運。
空港中心正式運行后，內(nèi)地出口貨物可在空港中心“一站式”辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)、完成航空安全檢查和打板，通過專用船舶海運直達香港機場裝機、發(fā)往全球。
黃埔海關(guān)綜合業(yè)務(wù)處處長王永俊說，跨境海空聯(lián)運項目首創(chuàng)跨境安檢前置，在東莞設(shè)立香港機場貨站，將機場貨站收貨、安檢、打板等服務(wù)功能延伸進內(nèi)地。企業(yè)經(jīng)香港機場進出口貨物在空港中心就能實現(xiàn)直提、直裝，有效降低了兩地運輸時間和物流成本。
華海科技物流供應(yīng)鏈（香港）有限公司總經(jīng)理曹浩聲說，目前已有30多家外貿(mào)企業(yè)選擇在空港中心申報進出境貨物。跨境海空聯(lián)運項目正式運行后，預(yù)計營運成本和貨物處理時間將分別減少近三成。
