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    新華網(wǎng) > > 正文
    2022 03/ 17 17:33:51
    來源:新華網(wǎng)

    新華全媒+丨要將“珍珠”連“玉帶”——遼寧港口引領沿海經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展觀察

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      新華社沈陽3月17日電 題:要將“珍珠”連“玉帶”——遼寧港口引領沿海經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展觀察

      新華社記者王炳坤、丁非白、郭翔

      3月初,大連港開通直達澳洲的首條海上航線,相距萬里的大連與悉尼,航期從35天以上縮短至20天左右。

      作為我國最北沿海省份,遼寧近年打出推進港口整合、提高通關效率、支持臨港產(chǎn)業(yè)等“組合拳”,帶動遼寧沿海經(jīng)濟帶積聚資源要素,深度參與全球分工。2100多公里海岸線上的一座座港口由原先的一顆顆“珍珠”,正整合串聯(lián)起一條“玉帶”,支撐遼寧轉(zhuǎn)身向海,振興騰飛。

      改革:“化零為整”聚合力

      碧海藍天的“背景板”下,遼港集團大連汽車碼頭公司操作部經(jīng)理王劍,用對講機指揮著各色商品車駛?cè)霛L裝船“肚子”里。“車頭向著大海的是準備裝船運走的,車尾向著大海的是剛下船的。”他介紹,今年2月,遼港集團完成商品車吞吐量5.8萬輛,同比增長近27%。

      作為東北及內(nèi)蒙古東部地區(qū)最便捷的出海口,遼寧擁有大連港、營口港、丹東港等6大港口。曾幾何時,遼寧港口總體能力過剩,資源利用率有待提高;局部資源緊張,港口結構性配比不均衡。

      3月初,大連港開通直達澳洲的首條海上航線。(圖片由遼寧港口集團提供)

      2017年,招商局集團與遼寧省政府簽署港口合作框架協(xié)議,確定由招商局主導,通過市場化方式推動遼寧港口整合。2019年,整合了遼寧主要港口的遼港集團正式掛牌成立。

      新集團梳理各港的區(qū)位優(yōu)勢、貨物特點、配套能力,明晰發(fā)展定位。“比如大連港、營口港分別定位為外貿(mào)樞紐港與內(nèi)貿(mào)樞紐港,實現(xiàn)優(yōu)勢互補,資源共享,錯位發(fā)展。”遼港集團生產(chǎn)業(yè)務部部長焦迎光介紹。

      港口“化零為整”的協(xié)同效益凸顯。整合三年來,遼港集團航線網(wǎng)絡不斷豐富完善,新開內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線58條,構建起高效暢通的海上物流大通道。去年,遼港集團貨物吞吐量4.95億噸,今年1月完成貨物吞吐量超過4500萬噸,同比增長近兩成,實現(xiàn)“開門紅”。

      創(chuàng)新:優(yōu)化服務增效率

      從港口資源整合的“物理變化”,到體制機制創(chuàng)新的“化學反應”,遼寧不斷引導港口運營企業(yè)降費增效,優(yōu)化服務,打通沿海產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

      效率提上去。遼寧推動各港口加強與海關、海事等部門協(xié)同,壓縮航期,加快通關速度。以去年12月為例,大連關區(qū)進出口整體通關時間分別為33.06小時和0.99小時,較2017年分別縮短72.6%、94.24%。

      費用降下去。遼寧全面取消港口建設費,下調(diào)港口經(jīng)營性收費項目177項。焦迎光介紹,疫情發(fā)生以來,遼港集團主動免收部分集裝箱港內(nèi)堆存庫場使用費等,讓利近4000萬元。

      遼寧交通系統(tǒng)還做好規(guī)劃審批,加快大型化專業(yè)化碼頭泊位的建設改造,強化港口與臨港產(chǎn)業(yè)、物流園區(qū)的對接。

      總投資1800億元、坐落在大連長興島的恒力石化產(chǎn)業(yè)園建設之初就同步啟動廠區(qū)配套碼頭工程,目前產(chǎn)業(yè)園已投產(chǎn)配套碼頭泊位15個。恒力石化(大連)化工有限公司總經(jīng)理許錦說,自建碼頭讓公司更便利了,僅碼頭裝卸費一項每年就可節(jié)省15億元。

      貨輪在大連港裝卸集裝箱。(圖片由遼寧港口集團提供)

      開拓:架起開放新通道

      2021年年初開始,遼寧一直在打造一條以錦州港為陸海樞紐,向北經(jīng)錫林郭勒盟連接蒙古國、俄羅斯的東北陸海新通道。

      “東北陸海新通道的優(yōu)勢在于,既能有效避免貨運在二連浩特和滿洲里這兩個傳統(tǒng)口岸的擁堵,又能為遼西、蒙東地區(qū)提供一條低成本的物流通道。”遼寧大學東北亞經(jīng)濟圈研究院院長畢德利說。

      像東北陸海新通道一樣,一條條接通海內(nèi)外的運輸通道,正讓地處東北亞中心的遼沈大地成為對外開放新前沿。

      去年年初,200多輛日本商品車由日本裝船發(fā)出,自大連的大窯灣港入境后換裝鐵路,經(jīng)新疆霍爾果斯運抵中亞。隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》(RCEP)簽署,遼寧順勢而為開辟東北亞商品車陸海聯(lián)運新模式。今年1月,日本商品車過境運輸項目鐵路發(fā)運量創(chuàng)下單月新高。

      “多年來,遼寧港口已成為東北地區(qū)對外開放和綜合運輸?shù)闹匾獦屑~。”遼寧省交通運輸廳副廳長李繼銳說,未來,以綠色、智慧、高效為特征的遼寧港口群,將在服務國家雙循環(huán)戰(zhàn)略中承擔更大使命。

    【糾錯】 【責任編輯:施歌 】
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