9月26日8時30分，廣汕高鐵開行的首趟高鐵G9726次車從廣州東站緩緩開出，在新建成的廣汕高鐵上東行約70分鐘后，抵達(dá)位于粵東的汕尾站。連接粵港澳大灣區(qū)城市群和粵東地區(qū)的第二條高鐵大通道至此正式開通運(yùn)營。

　　廣汕高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一——東南沿海高鐵通道的重要組成部分，與高鐵汕汕段、漳汕段等共同構(gòu)成甬廣高鐵。廣汕高鐵起自廣州，正線全長200公里，設(shè)計時速350公里。

　　中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司廣州工程建設(shè)指揮部工程五部部長符自創(chuàng)說，廣汕高鐵穿越沿海高鹽高濕區(qū)域，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，建設(shè)施工難度較大。項目自2019年全線開工建設(shè)以來，參建單位克服各種困難，創(chuàng)新工藝工法，架設(shè)了增城增江鐵路大橋等121座橋梁，建成了迎牌山隧道等53座隧道，確保了工程如期建成。

　　“廣汕高鐵是一條黃金聯(lián)絡(luò)線。”符自創(chuàng)說，廣汕高鐵在新塘站連通廣州東站，實現(xiàn)了與京九、廣深等干線的連接；通過博羅至惠州北站聯(lián)絡(luò)線和惠州南站至仲愷站聯(lián)絡(luò)線，實現(xiàn)了與贛深高鐵的連接。待甬廣高鐵其他區(qū)段建成后，廣汕高鐵將成為連接珠三角城市群和長三角城市群的重要橋梁和紐帶。

　　廣汕高鐵開通后，汕尾站至廣州東站、深圳北站最快分別73分鐘、70分鐘可達(dá)，這將帶動粵東地區(qū)加速融入廣深“一小時”交通圈。（記者吳濤）

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